申报| 2026年度上海市科技攻关“揭榜挂帅”（第二批）项目指南的通知

为优化科技攻关项目组织机制，充分调动社会潜力，推进我市重点产业关键技术突破，实现补链强链，上海市科学技术委员会（以下简称“市科委”）特发布2026年度上海市科技攻关“揭榜挂帅”(第二批)项目指南。

一、征集范围

专题一、船舶与深海装备

（一）深海装备大厚度高强钛合金结构窄间隙激光-声-电-热多能场协同焊接技术与智能装备

研究目标：面向深海装备典型结构长周期安全服役需求，针对70-100mm厚度级高强钛合金典型结构焊接面临的残余应力过大、缺陷难以抑制、服役寿命不可预测等瓶颈问题，研制典型结构专用窄间隙激光-声-电-热多能场协同焊接技术与装备，编制专用焊接工艺操作规程与可靠性数据库，形成可直接用于实船建造的标准化技术体系，研发焊接过程原位精准监测技术与AI智能缺陷监测系统，突破深海装备典型结构焊接全生命周期高可靠性保障关键技术。

考核指标：

1. 深海装备高强钛合金70-100mm厚焊接环缝全位置激光-声-电-热多能场协同焊接：

（1）焊缝无损探伤达到I级要求；

（2）接头力学性能达到相对应的生产标准要求：抗拉强度≥900MPa，弯曲（20t，90°）无裂，室温冲击KV2≥30J。

2. 激光-声-电-热多能场协同焊接装备与AI智能监测系统：

（1）激光-声-电-热多能场协同智能焊接系统焊枪寻位精度≤0.1mm，连续单次焊接长度≥2m；

（2）焊接过程多源信息AI智能化检测，对焊缝质量进行基于激光-声-电-热协同能场同轴的全程实时监测评估，包括熔池图像、电信号、温度场以及不少于3种波长的光谱信号采集，完成训练的AI系统对焊缝成形缺陷检测率大于98%。

项目交付物：高强钛合金窄间隙激光-声-电-热多能场协同智能焊接专用定制化系统样机1套，焊接过程同轴多源信息AI智能监测与质量评估软件1套，焊接模拟件1套，项目设计文件1套，包含样机设计方案、机械图纸、焊接工艺文件、使用说明书。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（二）百吨级滑轨式布放回收塔架结构制造工艺研究

研究目标：聚焦新一代安全工作负载100吨、6000米级作业水深、具备防晃止荡功能的大型船用滑轨式布放回收塔架制造工艺需求，针对大吨位载荷下塔架滑轨结构强度、刚度与稳定性失衡难题，研究大型滑轨结构加工工艺难点，突破重载长行程焊接变形控制、滑轨运动面低摩擦特性与防腐涂装工艺瓶颈，形成滑轨式布放回收塔架关键结构件生产能力。

考核指标：

1. 滑轨结构刚度：满载100吨时，挠度≤L/500；

2. 整体拼装后滑轨直线度≤1mm/m，累计≤10mm/20m；

3. 涂层附着力≥5MPa，总干膜厚度≥350μm，厚度均匀性≤±10%。

项目交付物：滑轨式布放回收塔架长行程滑轨1套，工艺研究报告，制造关键技术研究报告。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过600.00万元，市科委资助总经费不超过300.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（三）300kW级船舶推进机电一体化驱动装置关键部件研制与工程验证

研究目标：聚焦300kW级船舶推进机电一体化驱动装置工程应用需求，面向公务执法、港作工程、科考作业等典型场景，针对低速大扭矩驱动力连续输出、频繁换向、频繁正负力矩切换、快速响应控制及旋转状态下功率与信号稳定传输等关键问题，开展低速大扭矩电机、高动态响应伺服驱动电机及滑环组件研制，突破高功率密度设计、热管理与绝缘防护、控制精度提升、动力与信号一体化传输及长寿命周期可靠性验证等技术瓶颈，形成具备工程化推广条件的关键机电一体化驱动装置样机。

考核指标：

1. 驱动电机

额定转速：150rpm，额定功率：~300kW，额定转矩：19kNm，高度：~550mm，壳体外径：1480mm，转子内径：~950mm，效率：≥95%，重量（不含端盖、轴承和轴）：≤2.8t，供电：380V/50Hz，满足CCS钢质海船入级规范要求。

2. 伺服电机

额定转速：80rpm，额定功率：~7.5kW，额定转矩：900Nm，高度（包含电机编码器、线缆、航空插头等附件）：~520mm，壳体外径：~430mm，转矩响应能力：400ms内响应±900Nm力矩切换，重量（包含电机编码器、线缆、航空插头等附件）：~150kg，供电：380V/50Hz。

3. 滑环装置

额定转速：150rpm，寿命：≥3000万转，重量：~90kg，外径：~220mm，主动力环：≥28路（额定电压400V，峰值电流50A），辅助动力环：≥12路（额定电压230V，峰值电流5A），信号环：≥152路，满足CCS钢质海船入级规范要求。

项目交付物：船舶推进用低速高扭矩驱动电机1台，推进系统高动态响应伺服电机4台，推进系统滑环1台，机电一体化驱动装置关键技术研究报告，机电一体化驱动装置关键部件性能验证与测试报告。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过800.00万元，市科委资助总经费不超过400.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（四）长寿命深海湿插拔电连接器研制

研究目标：开展耐水压动密封、绝缘结构设计，研究低插合力与耐磨性匹配技术，研究耐腐蚀与抗老化工艺等，研制一款可用于深海水下湿插拔作业的、具备两种电压混装的电连接器，以解决深海装备水下长时间供电及可靠通讯方面的需求。

考核指标：

1. 环境适应性指标：设计水深≥6000米，工作温度-2℃～40℃，储存温度-30℃～60℃，材料应符合ISO 15156标准要求；

2. 电气性能指标：共6芯，其中2芯用于供电、额定电压400V DC、额定电流20A，4芯用于信号传输，绝缘电阻2GΩ；

3. 机械性能指标：连接器整体插拔寿命>100次，插拔力<500N，使用寿命20年。

项目交付物：1. 深海湿插拔电连接器工程样机3套（含插头、插座）；

2. 深海湿插拔电连接器设计报告（含指标响应、仿真计算、试验验证等），并在报告中建立针对水下湿式连接器“绝缘-密封-插拔力”耦合优化的设计方法；

3. 完整技术资料1套，包括可用于批产指导的图纸、设计报告、加工工艺及装配工艺报告、测试试验大纲（含指标测试报告）、使用说明书、维护保养说明书。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过300.00万元，市科委资助总经费不超过150.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（五）深水波浪补偿起重机关键技术研究

研究目标：针对深水波浪补偿起重机大负载、超深水的作业需求，开展深水波浪补偿起重机关键技术研究，聚焦波浪补偿核心控制难题，开展高精度波浪补偿控制算法和大流量、高频响液压系统设计核心技术攻关，完成控制架构搭建、功能模块开发、代码集成与联调，形成深水波浪补偿算法及控制软件，提升控制系统实时运算及自适应能力，解决响应滞后及系统非线性问题，提高补偿精度。依托实物样机开展陆上试验并完成实船验证，填补我国1500米水深、100吨级负载波浪补偿技术空白。

考核指标：

1. 安全工作载荷不低于100t，作业水深不小于1500m，运动幅值不小于2m，运动周期不大于13s，稳态补偿误差≤±10cm；

2. 补偿控制算法单次运算输出时延小于20ms；

3. CPU负载率≤60%；

4. 算法稳定性：单剖面连续不间断运行4h，运行平稳，补偿指标不超差。

项目交付物：1. 软件：波浪补偿控制算法软件包1套，依托样机的软件运行环境，提供完整可编译、可运行的源代码压缩包；

2. 模型：补偿控制算法仿真模型1套；

3. 文件：软件算法设计说明书、软件测试报告、整机试验报告及验证报告。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（六）深远海作业三位一体协同调度保障系统研究

研究目标：针对深远海作业集群化、长周期、大深度等趋势面临的多平台信息孤岛与联动协同控制难题，开展水面两船及水下作业装备三位一体协同调度保障系统研究。研究水面超视距点对点自组网技术，构建水面超视距大带宽船对船数据互传链路；研究跨介质多源异构数据互联及备份技术，构建“船-船”统一信息系统底座；研究深远海极端环境协同感知与风险预警技术，构建以水面两船为指挥中枢、水下作业装备为作业终端的端边协同管控体系。形成一套集统一数据协议、全局任务调度、全场景风险预判、应急救援响应为一体的深海协同指挥与保障系统，并依托实船完成验证。

考核指标：超视距宽带数据互传距离不低于40km、带宽不低于8Mbps；水面两船间核心业务数据同步率不低于99.9%、端到端处理延迟不大于150ms、全链路调度指令响应时间不大于200ms；建立全场景风险感知体系，实现深远海作业典型风险识别准确率不低于90%；系统平均无故障运行时间不少于2000小时。

项目交付物：深远海水面两船及水下作业装备三位一体协同调度保障系统成套原理样机1套，水面超视距点对点自组网通信设备1套，跨介质多源异构数据互联备份模块1套，深远海协同感知与风险预警系统1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（七）深远海作业装备星基超视距远程监控关键技术研究与示范应用

研究目标：针对深远海救助打捞等作业关键工序远程不可见、关键装备工况远程难掌握、作业风险难以科学处置等问题，研发面向关键作业装备的超视距远程监控系统，实现关键状态远程感知、重大风险识别预警以及远程应急指挥支撑，完成陆上演示验证。

考核指标：

1. 实现不少于2类关键作业装备远程状态感知与监控，支持不少于10项关键运行参数采集、处理、传输与展示，实现不少于3类重大风险识别与告警；

2. 支持不少于2类典型作业场景应用验证，包括救助打捞作业场景和海洋工程施工作业场景；

3. 在典型星基通信条件下，数据传输成功率不低于95%（不低于10Mbps速率下），并具备关键信息直传岸基能力。

项目交付物：1. 超视距远程监控系统原型样机1套；2. 船端数据接入与边缘处理软件、岸端远程监控与应急指挥平台各1套；3. 典型作业场景示范验证报告、测试报告和技术文件。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1.非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2.采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（八）高DP等级船海装备电力系统智能协同保护与故障自愈技术研究

研究目标：针对高DP等级（DP2/DP3）海工船舶闭环电力系统多层级保护协调配合复杂、隐性故障难以快速检测、单点故障易引发连锁扩散等问题，开展“主动智能防护-协同快速自愈-预测性运维”的全链条综合技术体系研究，形成覆盖故障前-中-后的完整技术闭环，系统性提升电力系统的安全性、供电连续性及智能化管理水平，完成研制设备及关键技术实船验证，并在高DP等级的海洋工程船舶上示范应用。

考核指标：

1. 电力系统保护性能指标：

保护具有选择性、速动性，短路故障的主保护动作时间≤30ms（延时性保护除外）、故障切除时间≤100ms（延时性保护除外）；

2. 硬件在环试验平台性能指标：

仿真平台响应时间≤20ms；船舶闭环电力系统区域模型≥4；电力系统模拟量交互接口≥64点；具备扩展功能；

3. 重要负载供电自愈率≥85%；

4. 系统故障识别准确率≥95%；系统故障识别数量≥50个，包含推进电机、配电板、发电机、变压器、变频器。

项目交付物：1. 高DP等级船舶闭环电力系统新型智能化区域保护方案、系统硬件在环实时仿真及测试报告，新型闭环电力系统综合保护装置样机1套；2. 复杂电站的多目标协同故障自愈方法及测试报告；3. 系统级智能运维系统研究报告，系统级智能运维及数据驱动诊断系统样机1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过800.00万元，市科委资助总经费不超过400.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

专题二、重复使用运载火箭

（一）面向着陆/分离的长行程大承载复合结构伸缩杆研制

研究目标：针对当前重复使用运载火箭着陆缓冲装置/分离装置采用的纯钢结构伸缩气缸存在的重量大、刚度低等突出问题，采用“金属+碳纤维”复合结构，研制长行程、大承载复合结构伸缩杆样机，突破金属-碳纤维复合成型工艺、复合材料气缸密封技术，并开展相关性能测试验证。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，为着陆缓冲装置/分离装置提供新型核心功能部件，进一步推动装备向轻量化、高效化、高可靠性方向升级，为相关领域装备的技术革新提供技术支撑与产品借鉴。

考核指标：

1. 缸体最大直径≤400mm，展开状态长度7500mm±50mm，收拢状态长度4000mm±50mm；

2. 具备展开到位锁定能力，锁定状态下（允许充内压）轴向抗冲击（压）能力≥150t，静力（压）持续承载能力≥50t，无失稳、塑性变形；

3. 内压承载能力≥20MPa，常温漏率≤1MPa/min；

4. 允许作动速度≥5m/s；

5. 重量≤300kg；

6. 常温常压下按照如下循环“充压展开-到位锁定-150t压载荷1s-50t压载荷1h-收拢”，循环次数≥30次，无塑性变形，漏率≤1MPa/min。

项目交付物：复合结构伸缩杆样机1套，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过400.00万元，市科委资助总经费不超过200.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（二）大承载非火工连接解锁装置研制

研究目标：当前运载火箭级间分离主要依靠火工品实现连接解锁，具有一次性使用、高冲击、不可检测、安全性差、产生污染等固有缺陷。针对重复使用运载火箭分离装置可检测可复用的需求，采用机构+电控/气控方案，开展连接解锁装置设计及仿真，研制连接解锁装置样机，并开展相关试验验证。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，可广泛应用于级间分离、整流罩分离等场景，提升分离过程的可靠性与火箭重复使用效能。

考核指标：

1. 锁紧状态抗拉能力≥80t；

2. 解锁响应时间≤50ms，不同步性≤20ms；

3. 具备自动锁定能力；

4. 控制电压≤270V，或气源压力≤35MPa；

5. 机构尺寸包络≤200×300×300mm，重量≤50kg；

6. 40t拉载荷作用下解锁循环次数≥30次，无塑性变形，性能无衰减。

项目交付物：大承载非火工连接解锁装置1套，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过300.00万元，市科委资助总经费不超过150.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（三）高刚度大扭矩栅格舵机电伺服机构研制

研究目标：针对现有重复使用运载火箭栅格舵作动机构普遍存在的扭转刚度低、占用空间包络大、控制非线性等问题，摒弃传统“伺服+摇臂”方案，借鉴工业机器人高刚度、高功率密度关节技术的设计理念，探索采用高功率密度电机与精密减速器组合方案作为栅格舵作动机构技术路径，开展高密度电机选型研究和机电伺服机构高刚度结构设计，研制高刚度、大扭矩机电伺服机构样机，并开展相关性能测试验证。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，可提升舵面的控制精度、响应速度与工作可靠性，确保栅格舵在复杂工况下能够实现精准、快速的姿态调整。

考核指标：

1. 最大输出力矩≥12000 N·m；

2. 负载转动惯量60kg·m2；

3. 最大角速度≥40°/s，最大角加速度≥20rad/s2；

4. 扭转刚度≥5000kN·m/rad；

5. 动态定位精度≤0.1°；

6. 工作电压270V；

7. 单次连续工作时间≥250s，负载力矩4000N·m约150s，负载力矩12000N·m约100s；常温工作寿命≥100次循环。

项目交付物：栅格舵机电伺服机构样机1套，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（四）可重复使用耐烧蚀热防护产品研制

研究目标：针对当前重复使用运载火箭热防护系统普遍存在的“一次一换”固有瓶颈，导致装备使用成本居高不下，难以满足多次再入、反复使用的应用需求，开展新型耐烧蚀抗热震防热涂层材料研究、轻质隔热柔性结构设计以及局部修复工艺研究，研制可重复使用耐烧蚀热防护产品样件，并开展相关性能测试验证。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，可大幅减少热防护系统更换需求，为实现低成本、高频次复用提供保障。

考核指标：

1. 防热涂层密度≤0.8 g/cm3；

2. 柔性防热结构弯折半径不大于其厚度；

3. 峰值热流≥700kW/m2，总加热量≥170000kJ/m2，加热时长≥500s，背温≤130℃；

4. 耐受能力≥10次热试验，性能衰减≤10%。

项目交付物：耐烧蚀热防护结构样件1套，热试验考核报告1套，修复工艺指南1份，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过500.00万元，市科委资助总经费不超过250.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（五）海上回收平台智能系固操作装备研制

研究目标：重复使用运载火箭一子级在海上回收平台垂直着陆后，受海况影响存在滑移、倾倒风险，由于火箭需进行一系列处理后人员方可抵近，因此亟需开展海上回收平台智能系固操作装备研制，以实现火箭回收后的快速系固，并完成脱拔连接器自动对接以满足箭地持续通信需求。海上回收平台智能系固操作装备的研制，涉及大负载系固操作装备的机构创新设计、末端系固执行单元开发、位姿高精度感知、自主作业规划与交互操作算法等研究，采取“视觉引导+自主操作”一体的智能系固操作技术路径，研制具备自主作业能力的智能系固操作装备及控制系统，并开展相关性能测试验证。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，可实现火箭回收后“站得稳、接得上”的首阶段处理能力，为重复使用运载火箭海上回收提供重要技术支撑。

考核指标：

1. 具备自动寻位、自动系固、自主对接连接器能力；

2. 可完成指定结构的系固、指定连接器的对接；

3. 适应横摇/晃动/垂荡等海况影响，角度适应能力≥±10°；

4. 单台装备进行单点系固，系固力≥15吨。

项目交付物：智能系固操作装备1台，系统操作技术报告1套，核心算法软件1份，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过600.00万元，市科委资助总经费不超过300.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（六）大尺寸箭体结构快速智能检测装备与评价系统

研究目标：针对重复使用运载火箭回收后，箭体结构表面损伤和形位精度检测依赖人工，操作人员检测经验和判断标准存在差异、检测结果一致性差，存在漏检误检风险，且人工检测数据无法溯源、难以进行飞行前后的量化对比等难题，开展大直径复杂曲面结构外观损伤高精度识别与定位、大型构件高精度全局定位测量、基于混合测量数据融合驱动的智能评价算法开发等技术研究，开发箭体结构快速智能检测装备与评价系统，并开展应用验证，提升重复使用运载火箭箭体结构外观损伤及形位尺寸的高效、高精度智能检测能力。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，建立复用前后“检得快、判得准”的核心能力，为箭体结构的重复使用提供高可靠检测与评价技术支撑。

考核指标：

1. 具备外观损伤及形位三维高精度融合检测能力，具备划伤、凹坑、变形等外观损伤的自动识别与定量分析功能；

2、损伤识别检出率≥98%，准确率≥95%；

3. 损伤三维定位误差≤±0.2mm；

4. 贮箱整体测量精度≤0.2mm@20m；

5. 全箭扫描≤8h。

项目交付物：箭体结构快速检测装备1套，智能检测评价分析系统1套，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过400.00万元，市科委资助总经费不超过200.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

（七）面向重复使用运载火箭的电池健康管理系统研发

研究目标：针对重复使用运载火箭箭上能源管理系统在线监测与保护功能不健全等问题，开展运载火箭锂电池组产品BMS（电池管理系统）技术研究与产品开发，完成电池组实时状态监测、电池组剩余电量与健康度评估、故障预警与保护等功能开发，突破高压互锁、边充边用、剩余循环寿命预测等关键技术，解决传统一次性火箭能源管理高度依赖地面测试设备、导致复用测试周期长、健康状态信息获取不全面等问题。相关技术在后续重复使用试验中进行转化应用，可提升箭上能源管理系统的自主化、智能化水平，为重复使用运载火箭的高频次复用、低成本运维提供重要的能源管理技术支撑。

考核指标：

1. 宽温域SOC（剩余电量）估算误差≤5%；

2. 有限充放电深度下的SOH（健康度）估算误差≤5%；

3. 具备过/欠压、过流、过热、高压互锁（HVIL）保护功能；

4. 基于真实飞行工况放电剖面的剩余循环次数预测误差≤10%；

5. 主动均衡电流≥1A。

项目交付物：包含BMS功能模块的28V锂电池组产品1台，包含BMS功能模块的270V锂电池组产品1台，相关研究报告1套。

执行期限：2026年9月1日至2027年12月31日。

经费额度：

1. 非定额资助，拟支持不超过1个项目，每项资助额度不超过300.00万元，市科委资助总经费不超过150.00万元。

2. 采取“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方按1:1共同出资。

二、申报要求

除满足前述相应条件外，还须遵循以下要求：

1. 项目申报单位应当是注册在本市的法人或非法人组织，具有组织项目实施的相应能力。

2. 对于申请人在以往市级财政资金或其他机构（如科技部、国家自然科学基金等）资助项目基础上提出的新项目，应明确阐述二者的异同、继承与发展关系。

3. 所有申报单位和项目参与人应遵守科研诚信管理要求，项目负责人应承诺所提交材料真实性，申报单位应当对申请人的申请资格负责，并对申请材料的真实性和完整性进行审核，不得提交有涉密内容的项目申请。

4. 申报项目若提出回避专家申请的，须在提交项目可行性方案的同时，上传由申报单位出具公函提出回避专家名单与理由。

5. 对项目负责人实行限项管理，作为项目负责人以及课题负责人承担本市科技计划在研项目及课题合计一般不超过2项。

6. 所有申报单位和项目参与人应遵守科技伦理准则。拟开展的科技活动应进行科技伦理风险评估，涉及科技部《科技伦理审查办法（试行）》（国科发监〔2023〕167号）第二条所列范围科技活动的，应按要求进行科技伦理审查并提供相应的科技伦理审查批准材料。

7. 项目经费预算编制应当真实、合理，符合市科委科技计划项目经费管理的有关要求。

8. 项目申报单位及申报人需及时、完整、准确地记录在科研过程中产生的各类科学数据，并按要求在项目实施过程中完成科学数据汇交工作。

三、申报方式

1. 项目申报采用网上申报方式，无需送交纸质材料。请申请人通过“上海市科技管理信息系统”（https://svc20.stcsm.sh.gov.cn）进入“项目申报”，进行网上填报，由申报单位对填报内容进行网上审核后提交。

【初次填写】使用“一网通办”登录（如尚未注册账号，请先转入“一网通办”注册账号页面完成注册），进入申报指南页面，点击相应的指南专题，进行项目申报；

【继续填写】使用“一网通办”登录后，继续该项目的填报。

2. 项目网上填报起始时间为2026年7月21日9:00，截止时间（含申报单位网上审核提交）为2026年8月7日16:30。

四、评审方式

采用一轮见面会评审方式。

五、立项公示

上海市科委将向社会公示拟立项项目清单，接受公众异议。

六、实施管理要求

采用“揭榜挂帅”形式，由市科委与技术需求方共同组织揭榜方案评审，指定项目专员对项目实施进行跟踪管理，开展“里程碑”式考核及成果验收。

 

政策来源：上海科委